FZ6 Special SP1 by Assoline Performance

Beh non poteva mancare un bel posteriore ...




per i curiosi del settore meccanico posto altre foto dei processi di lavorazione

questo è il supporto che andra fissato tramite 4 viti M10 al telaio della moto nella parte sotto all'attacco del forcellone, è formato da un profilato in alluminio e da una parte in acciaio allo stesso fissato tramite 3 viti coniche a scomparsa




verniciato


poi collegato alla presa di forza regolabile precedentemente realizzata :wink:


poi fissato alla moto, che ora compresnde anche il supporto per il collettore di scarico


ed ecco collegato il leveraggio, ora manca solo il mono, con questo brevetto azionando il cilindro in vista si sposta la camma triangolare andando a regolare l'altezza della parte posteriore della moto, con conseguente influenza sul baricentro



finalmente montata




altro lavoro... :shock: , ancora una volta è stata dura, ma è il risultato che conta

Prima si prepara la piastra inferiore, infatti ho preferito utilizzare il piantone sterzo della moto originale, l'ho estratto dalla piastra con la pressa, e l'ho messo nella piastra dell'R1, utilizzando due granetti per assicurarmi una perfetta tenuta nel tempo, anche perchè il piantone è in acciaio, mentre la piastra è in alluminio, che insieme non legano granchè




poi si piazza piastra e tutto il resto utilizzando gli stessi cuscinetti di sterzo dell'fz6 originale, in modo da non aver problemi nel cannotto